ドライバーはマックス・フェルスタッペン（オランダ）です。

ホンダにとっては08年イギリスGP以来11年ぶりの表彰台でした。

ホンダ悲願の表彰台

レッドブルホンダ、ジョイント1戦目から3位表彰台！
ホンダとしては2008年イギリスGP、雨のバリチェロ以来の表彰台獲得！ pic.twitter.com/7Tph5dqBM2

— miya (@myaot_ym) 2019年3月17日

マクラーレンから三行半を突きつけられたような形で契約解消されたホンダ…

救いの手をさしのべたのがトロロッソでありレッドブルでした。

第4期のホンダはずっと苦戦を強いられていました。

4期めの復帰はマクラーレンとのジョイントだっただけに

多くの人が全盛期のマクラーレンホンダの再来を歓迎したのです。

しかし、結果は惨憺たるものに…

F1の難しさがそこにあったのですが、ホンダエンジンのパワー不足は当然あったでしょう。

しかし、マクラーレン側の秘密主義に最初から最後まで苦しめられた事実も忘れてはいけません。

レッドブルとトロロッソはベストパートナー

マクラーレンと違って2018年からエンジンを供給しているトロロッソと2019年からはレッドブル、

この2チームとの関係は良好です。

2018年はトロロッソホンダの奮闘にホンダエンジンはきっとやってくれると思った人も多かったでしょう。

そして、レッドブルホンダとしての2019年F1の開幕戦…

いきなりやってくれましたね。

レッドブルのシャシーは最高ですよ。

貧弱なルノーエンジンで2018年は4勝もしたんですからね。

ホンダエンジンが安定したら今年はそれ以上の活躍が期待できるというものです。

恐るべし21歳マックス・フェルスタッペン

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F1開幕 メルセデスAMG圧巻の速さ レッドブルホンダがフェラーリ抜いて表彰台 ホンダにとって11年ぶりの表彰台らしいですな！ 最強のシャシーがあればホンダは強いトップ争い、ほぼ全開でも壊れない、ホンダ頑張っている 動画は記念すべきフェラーリ抜く瞬間撮ってしまった ガスリーは残念だったけど次戦に期待 トロロッソもなかなか良さそう リカルドは地元GPで残念去年からの流れを引きずってると嫌ですな 予選からそうだけど中団グループは大混戦で今年は面白そうだ 名門ウイリアムズの低迷が少し悲しいですが頑張って復活して欲しい #F1 #2019F1 #AustraliaGP #Australia #レッドブル #レッドブルホンダ #REDbull #redbullracing #redbullhonda #mercedes #メルセデス #Ferrari #フェラーリ #tororosso #tororossohonda #トロロッソ#トロロッソホンダ #ホンダ #honda #hondaf1 #hondafan #ジャパンパワー #japanpower

Kousuke Satoさん(@kousuke__sato)がシェアした投稿 - 2019年 3月月17日午後3時38分PDT

ホンダに11年ぶりの表彰台をプレゼントしたのはマックス・フェルスタッペン（オランダ）です。

21歳ですよ…

それでいて、すでにF1では4勝をあげています。

セナに勝るテクニックを持つとも言われていて、

往年のファンはセナとマックス・フェルスタッペンをだぶらせてるんでしょうね。

それに、去年トロロッソホンダで熱い走りを見せてくれたガスリーもレッドブルですよ。

予選で失敗しましたが11位完走とまずまずです。

トロロッソホンダのダニール・クビアト（ロシア）も10位といいところまでいきましたね。

ネットの反応

今年のホンダはやってくれる！

レッドブルがいいね！フェルスタッペンとがスリーのコンビがすごい！

フェラーリをオーバーテイクしてくれてありがとう！

2秒間の芝刈りタイムがなければ2位もいけたぞ♪

とにかく、今年のホンダは何かをやってくれそうです。

表彰台をゲットするポテンシャルがあるんだから当然優勝を目指してほしいものです。

まだまだエンジンも発展途上ということですからやってくれるでしょう。

ングドライバーの佐藤琢磨さんが米国伝統の自動車レース”インディ500”で日本人初の優勝を飾りました！

しかし、それを記事にした米記者が大炎上・・・。

佐藤琢磨さんって何者？

なかなかニュースにならないレーシングドライバー、ここでは佐藤さんについて解説。
佐藤さんは実は2002年から2008年までF1に参戦し、2010年からはインディカー・シリーズに参戦しています。

※F1とインディカー・シリーズの違いは下にまとめました。

高校生の頃は自転車競技でしかも部員は一人だけでしたが、その並々ならぬ勝負へのこだわりで全日本学生選手権で優勝まで果たしています。

その後自動車業界へ飛び込むために、スクールに通い始めますが、なんと首席で卒業。

レーサーになると、様々なレースに挑み、日本人でベスト記録を更新したり、チームの順位を押し上げるなどの大健闘。

イギリスの月刊誌F1 Racingが行った歴代ドライバー100傑では、唯一の日本人ドライバーとして78位と評価される実力者です。

F1とインディカー・シリーズの違い

１．速度
F1での1レース平均速度の最速記録が262km/hに対し、インディカーはレース全体で平均速度350km/h前後で、速度域が全く異なります。

２．オーバーテイクポイント
前の車を後の車が追い越すことをオーバーテイクといいますが、F1の場合はコースごとに合わせたオーバーテイクポイントで接するのに対し、インディカーは楕円状のコースや一直線コースがオーバーテイクポイントとなります。

３．見た目
マシン自体の見た目も異なり、上がF1、下がインディカーです。

「日本人優勝は実に不愉快」

この、日本人離れした佐藤さんを批判したのは米紙Denver Postのテリー・フライ記者。

佐藤さんは米国伝統の自動車レース”インディ500”で、日本人初優勝という快挙を成し遂げたのですが、

「個人的な恨みがあるわけではないが、戦没将兵追悼記念日に日本人ドライバーがインディ500で勝利したのは実に不愉快だ」

と発言したんです。

人種差別と取れる発言に海外から大ブーイング！

テリー・フライ記者は該当ツイートを削除し「私が悪かった（I apologize.）」とコメント。米紙Denver Postも

「弊社の記者によるツイートについて謝罪いたします。テリー・フライ記者の発言は我々の価値観や考え方を代弁したものではありません」

と、公式謝罪をしています。

ネットの反応

海外
・誠実な謝罪をして今後の教訓にしてくれればいいと思うよ。
・佐藤さん本当におめでとう。ごめんな、恥ずかしいアメリカ人がいて。
・日本にガチで謝罪する気があんなら、今後デンバー紙は毎週月曜日を”寿司DAY”にして一面特集を組めよな！
・スポーツやってなくても不愉快だわ。こんなのがスポーツ記者って舐めてんのか？
・公式アカウントでこの発言はありえないわ。

国内

・日本が結果出せばグウの音も出ないさ
・すげー悲しいな、差別がないのは表面上だけかよ
・この記者の詳細が気になる、減給か？
・↑クビだとさ、アメリカこういうところ容赦ねえな
・これが氷山の一角である可能性もあるな。日本人もほんとはどう思われてるかわかんねえよ

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